分割器厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
分割器厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

中国航空发动机50年的血泪史也是激烈斗争史

发布时间:2019-09-27 21:07:56 阅读: 来源:分割器厂家

中国航空发动机50年的血泪史 也是激烈斗争史

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机,主要优点是油耗低,最先进的涡扇发动机推力也不比涡喷的小,所以涡扇发动机是绝大多数现代飞机采用的发动机技术,三代战机更是无一例外全部采用了涡扇发动机。上世纪50年代美国普惠公司推出世界上首台涡扇发动机。中国不甘落寞,奋起直追,在1963年也开始启动涡扇发动机的研制工作,因为很多细节和项目还没解密,所以下面只是这四十七年发展史的一览表。

1963年,涡扇五项目启动

1964年,另一个涡扇发动机项目 涡扇六 相继启动

1968年,涡扇六实现台架试车

1970年, 根据三机部的要求,成都发动机厂从1970年起就承担涡扇8(WS-8)发动机的试制任务。于1971年3月基本完成整机设计和资料编制工作,1972年完成金属材料和非金属材料的测定任务。涡扇8发动机是仿制美国JT-3D的大推力涡扇发动机,配备给瞄着波音707开发的运十大客机用。

1971年12月,三机部和市国防工办研究决定,将涡扇8发动机的设计复测工作由成都转到上海汽附一厂进行。

1972年,美国总统尼克松正式访华。中国开始和英国罗罗公司接触,谈判希望引进生产斯贝MK-511型民用涡扇发动机一事。

1973年,涡扇五发展严重滞后,生产质量也严重下降,配套的某战机项目决定放弃换装涡扇五发动机的计划,涡扇五项目被迫下马,以失败告终。

1974年,三机部和上海市共同对涡扇8发动机进行定型前必做的18项试验项目。在18项试验中,强度振动试验占13项,其中大部分又是以热端部件为主,性能试验几乎都集中在燃烧部件。试验结果表明,所选用的材料、结构、热处理和表面处理工艺都是合适的。

1974年英方处于抑制苏联的动机,英国罗罗公司主动提出可以提供斯贝MK-202型军用涡扇发动机的生产许可证,中方惊喜的马上同意。

1975年12月13日,中英双方正式签订斯贝MK-202型军用涡扇发动机引进合同。合同规定中国可以按照许可证在中国国内生产组装此型发动机。斯贝MK-202型涡扇发动机推力为9325公斤,自重1857公斤,推重比5.02,属于中型推力双转子涡扇发动机。斯贝MK-202使中国航空界首次接触到西方国际水准的涡扇发动机技术,造成对中国航空业界极大的震撼和无数的工艺技术改革浪潮,是中国涡扇发动机发展的里程碑。

1979年,中国装配出首台斯贝MK-202样机,并通过了150小时试车的考验,然后就是西方对中国的坑害了。

网站seo

北方国际信托股份有限公司

在线英语怎么样